316LN (1.4429) en tôles: 1000 x 1000 x 14 UNS S31653 Plaque en acier inoxydable
Thèmes abordés
Introduction au projet
Composition chimique
Propriétés mécaniques
Autres appellations
Applications
Propriétés générales
L'acier inoxydable 316LN (UNS S31653) est une version à faible teneur en carbone et en azote de l'acier inoxydable austénitique de type 316 contenant du molybdène.4406Les alliages de type 316 sont plus résistants à la corrosion générale et à la corrosion des crevasses que les aciers inoxydables austénitiques chrome-nickel conventionnels tels que le type 304.Ils offrent aussi un plus grand creep, résistance aux contraintes et résistance à la traction à température élevée. 316 stainless steel can be susceptible to sensitization the formation of grain boundary chromium carbides at temperatures between approximately 900 and 1500 F (425 to 815 C) which can result in rapid corrosionL'alliage 316L au carbone réduit est résistant à la sensibilisation; cependant, des expositions prolongées dans cette plage de température entraîneront éventuellement une sensibilisation même de la qualité basse en carbone.
L'azote contenu dans l'alliage 316LN ajoute une résistance supplémentaire à la sensibilisation dans certaines circonstances.augmentant sa résistance minimale spécifiée par rapport à l'acier inoxydable 316LÀ l'instar des alliages 316 et 316L, l'alliage 316LN offre également une excellente résistance à la corrosion générale et à la corrosion par crevasses.
Résistance à la fatigue
La résistance à la fatigue ou la limite d'endurance est la contrainte maximale en dessous de laquelle il est peu probable qu'un matériau échoue en 10 millions de cycles dans un environnement aérien.la résistance à la fatigue est généralement d'environ 35% de la résistance à la traction.
Cependant, les résultats de l'entretien sont très variables, car des variables supplémentaires, telles que les conditions de corrosion, le type de charge et de contrainte moyenne, l'état de la surface,et d'autres facteurs affectent les propriétés de fatiguePour cette raison, aucune valeur limite définitive d'endurance représentative de toutes les conditions de fonctionnement ne peut être donnée.
Fabrication
Les aciers inoxydables austénitiques, y compris l'alliage 316LN, sont fabriqués de manière régulière dans une variété de formes allant du très simple au très complexe.et formés sur des équipements essentiellement identiques à ceux utilisés pour l'acier au carboneL'excellente ductilité des alliages austénitiques leur permet d'être facilement formés par pliage, étirement, tirage en profondeur et filature.En raison de leur plus grande force et de leur dureté de travail, les besoins en puissance pour les grades austénitiques lors des opérations de formage sont considérablement plus élevés que pour les aciers au carbone.L'attention à la lubrification lors du formage des alliages austénitiques est essentielle pour s'adapter à la résistance élevée et à la tendance à l'irritation de ces alliages.
Le repassage
Les aciers inoxydables austénitiques sont fournis dans l'état de recuit à la meule prêt à l'emploi.Un traitement thermique peut être nécessaire pendant ou après la fabrication pour éliminer les effets de la formation à froid ou pour dissoudre les carbures de chrome précipités résultant d'expositions thermiques.Pour l'alliage 316LN, le recuit de la solution s'effectue par chauffage dans la plage de température de 1900 à 2150 F (1040 à 1175 C) suivi d'un refroidissement à l'air ou d'un étanchement à l'eau, selon l'épaisseur de la section.L'acier inoxydable 316LN ne peut pas être durci par traitement thermique.
Soudage
Les aciers inoxydables austénitiques sont considérés comme les plus soudables des aciers inoxydables.Deux considérations importantes pour les joints de soudure dans ces alliages sont l'évitement de fissuration par solidificationL'acier inoxydable 316LN est souvent soudé autogénément.il est conseillé d'utiliser le 316L à faible teneur en carboneLa contamination de la zone de soudure par du cuivre ou du zinc doit être évitée, car ces éléments peuvent former des composés à faible point de fusion, ce qui peut à son tour provoquer une fissuration de la soudure.
Composition chimique
La composition chimique de l'acier inoxydable de qualité 316LN est décrite dans le tableau suivant.
| Élément |
Contenu (%) |
| Fer, Fe |
Le solde |
| Chromie, Cr |
16.0 à 18.0 |
| Le nickel, Ni |
10.0 à 14.0 |
| Molybdène, Mo |
2.0 à 3.0 |
| Manganèse, Mn |
2.00 |
| Silicium, Si |
1.00 |
| L'azote, N |
0.10 à 0.30 |
| Phosphore, P |
0.045 |
| Carbone, C |
0.03 |
| Soufre, S |
0.03 |
Propriétés mécaniques
Les propriétés mécaniques de l'acier inoxydable de qualité 316LN sont indiquées dans le tableau suivant.
| Propriétés |
Pour la métrique |
Impérial |
| Résistance à la traction |
515 MPa |
74694 psi |
| Résistance au rendement |
205 MPa |
29732 psi |
| Module d'élasticité |
190 à 210 GPa |
27557 à 30457 ksi |
| Ratio de Poisson |
0.27 à 0.30 |
0.27 à 0.30 |
| L'allongement à la rupture (en 50 mm) |
60% |
60% |
Autres appellations
Les matériaux équivalents à l'acier inoxydable de la catégorie 316LN sont indiqués ci-dessous.
| Pour l'aéronef |
Pour l'utilisation dans les machines de traitement de l'air |
Pour l'aéronef |
Pour l'aéronef |
Pour l'aéronef |
| La norme ASTM A193 (B8MN, B8MNA) est appliquée à toutes les pièces de l'équipement. |
Pour l'aéronef |
Pour l'aéronef |
Pour l'aéronef |
Pour l'aéronef |
| Pour les appareils de traitement des eaux usées, les normes ASTM A194 (B8MN, B8MNA) |
Pour l'aéronef |
Pour l'aéronef |
Pour l'aérospatiale |
Pour l'utilisation dans les machines à coudre |
Pour l'utilisation dans les machines à coudre
|
Pour l'utilisation dans les machines à coudre
|
Pour l'aéronef
|
DIN 1.4406
|
DIN 1.4429
|
Applications
L'acier inoxydable de qualité 316LN est largement utilisé dans les applications suivantes:
- Ongles traumatisés
- Implants orthopédiques
- Applications neurologiques
- Instruments chirurgicaux
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